Assemblée générale du Consortium le 1er décembre 2017 à Strasbourg

Catherine Trautmann, Président du Port autonome de Strasbourg et coordinatrice du corridor européen Mer du Nord Baltique sera l’invitée d’honneur de l’assemblée générale 2017 du Consortium, qui se déroulera le 1er décembre prochain, à 14H, à la CCI Alsace Eurométropole à Strasbourg. A cette occasion, Catherine Trautmann nous fera bénéficier d’une conférence sur la valorisation du transport fluvial dans la politique européenne des transports, sous l’angle également de la promotion du projet Saône-Moselle, Saône-Rhin. Pour participer à cet évènement (entrée libre sur inscription), n’hésitez pas à prendre contact avec le secrétariat de l’association.

 

Contributions aux SRADDET des régions Grand Est et Bourgogne Franche-Comté

21 novembre 2017 

Le Consortium s’inscrit dans la démarche de concertation des SRADDET (Schéma régional d'aménagement, de développement durable et d'égalité des territoires) et vient de faire parvenir aux Régions Grand EST et Bourgogne Franche-Comté, sous la signature de sa présidente Françoise BRANGET,  ses contributions écrites. Le Consortium  met à cet égard tout particulièrement l’accent sur l’enjeu fondamental de mieux valoriser le transport fluvial dans notre système de transport et de poursuivre les investissements dans les infrastructures fluviales, se traduisant pour ce qui concerne ces deux régions, par la réalisation impérative du projet « Saône-Moselle, Saône-Rhin ».

Vous pouvez prendre connaissance de ces contributions en cliquant sur les liens suivants :

Région Grand EST
Région Bourgogne Franche-Comté

Lettre ouverte aux candidats à l'élection présidentielle 2017

Notre association fédère sous l'angle international de nombreuses collectivités, établissements
publics, associations et personnalités qualifiées, tous mobilisés en faveur de la promotion du
transport fluvial et du développement de ses infrastructures'. Dans ce contexte, elle oeuvre plus
particulièrement en faveur de l'interconnexion des bassins rhénan et rhodanien par la réalisation
d'une liaison fluviale performante entre la Saône et le Rhin.

A cet égard, nous souhaiterions attirer votre attention sur l'enjeu majeur, pour la France, de mieux valoriser, dans le cadre notamment de la prochaine mandature présidentielle, les atouts intrinsèques du transport fluvial au sein des chaines logistiques multimodales. Ceci, afin de renforcer la performance globale de notre système de transport et par répercussion, la compétitivité de nos entreprises et le développement de l'emploi, dans un contexte de globalisation mondiale de l'économie et de désormais incontournables prises en compte du développement durable et de préservation des ressources énergétiques.

Lire la lettre

Réunion de restitution des études "Saône-Moselle, Saône-Rhin"

Des études techniques et socio-économiques relatives à cette liaison  avaient été engagées en 2011 dans la perspective d’un débat public, à la préparation duquel le Consortium avait été associé. Ce débat public ayant été ajourné, ces études n’ont pas été menées à terme, mais il semblait légitime qu’un restitution, même parcellaire, en soit faite aux différents partenaires. Le Consortium s’était par ailleurs à plusieurs reprises fortement mobilisé en faveur de cette exercice de restitution, finalement assuré par VNF sous l’égide du préfet coordinateur du Grand EST, le 8 mars dernier au Sénat. Les perspectives de trafic « fluvialisables »  présentées à cette occasion s’avèrent particulièrement prometteuses pour la branche Saône-Rhin du projet « Saône-Moselle, Saône-Rhin », en fonction de scenarii plus ou moins optimistes entre 2030 et 2050. VNF a mis en exergue une réalisation complète, mais par étapes du projet, pouvant se traduire par une première phase d’aménagement de la Saône-amont entre Pagny (à l’extrémité Nord du grand gabarit rhodanien) et Port sur Saône, en face de Vesoul. La valorisation de l’intermodalité entre le fluvial et le ferroviaire, mise en avant par VNF même,  devrait par ailleurs permettre d’acheminer et d’ancrer des trafics massifiés sur cet axe, dans la perspective à terme d’une liaison fluviale interbassins du Rhône et du Rhin. Dans son intervention, Françoise BRANGET, nouvelle présidente du Consortium, a salué la restitution desdites études tout en plaidant pour leur aboutissement final. L’enjeu à ses yeux serait, dans cette perspective, de mieux tenir compte des filières pourvoyeuses de trafic potentiellement fluvialisable, notamment  les grands centres de production industrielle d’Alstom et de General Electric du Nord de la Franche-Comté, fort demandeurs de solutions logistiques plus performantes, notamment pour les colis lourds. L'avenir reste à écrire...

Françoise BRANGET élue à la Présidence du Consortium

Réuni à Mulhouse, le Conseil d’administration a porté à sa présidence Françoise BRANGET.

Elle remplace désormais Philippe Richert, démissionnaire. Le Conseil a par ailleurs relevé avec satisfaction l’annonce de la restitution imminente, en principe en mars prochain, des études relatives au projet fluvial « Saône-Moselle, Saône-Rhin », maintes fois demandée par l’association. Il a par ailleurs arrêté une nouvelle stratégie qui accentue son ouverture à l’intermodalité, articulée sur le fluvial, et à la promotion de la desserte trimodale des plates-formes portuaires de l’axe Rhin-Supérieur-Rhône, tout en garantissant les « priorités et quintessence fluviales de l’association ». Celles-ci concernent à la fois diverses actions en faveur de la voie d’eau et le renforcement du lobbying en faveur du projet « Saône-Moselle, Saône-Rhin », face aux nouvelles échéances électorales en 2017 et à l’annonce de la révision des priorités françaises en matière d’infrastructures de transport en 2018. Plus de précisions dans le communiqué de presse, ci-après, corrélatif à cette réunion.  

Communiqué de presse